7月24日，李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會，研究部署鐵路投融資體制改革和進(jìn)一步加快中西部鐵路建設(shè)。會議強(qiáng)調(diào)，要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場運(yùn)作、政策配套的基本思路，推進(jìn)鐵路投融資體制改革。 通過改革，全面開放鐵路建設(shè)市場，優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)的鐵路及相關(guān)設(shè)施。
這次國務(wù)院常務(wù)會議通過加快向中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)的決定，應(yīng)該說抓住了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的一個(gè)核心問題。通過加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)，可以有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)刭Y源能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加速東部與中西部資源及產(chǎn)業(yè)的交流互動(dòng)，改善中西部和貧困地區(qū)群眾的生產(chǎn) 生活條件，激活中西部“沉睡”的巨大資源和消費(fèi)市場。這對于調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，無疑具有深遠(yuǎn)的意義。
此外，鐵路建設(shè)還通常被認(rèn)為是拉動(dòng)內(nèi)需的火車頭。鐵路建設(shè)資金投資大、項(xiàng)目周期長。加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)，不僅可以增加大量社會就業(yè)，而且有助于解決過去因投資不足導(dǎo)致的嚴(yán)重貨運(yùn)和客運(yùn)瓶頸等問題，還可以拉動(dòng)鋼材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大市場需求。
一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高不高、協(xié)不協(xié)調(diào)，衡量的指標(biāo)很多，鐵路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)不發(fā)達(dá)也是其中之一。這種建設(shè)水平不只體現(xiàn)于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，也體現(xiàn) 在經(jīng)濟(jì)相對落后的偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)。當(dāng)身處中西部貧困地區(qū)的人們，乘坐火車自由穿行于鄉(xiāng)村與都市；當(dāng)偏遠(yuǎn)山區(qū)與繁華都市，通過密集鐵路網(wǎng)絡(luò)而緊密相連，中國經(jīng)濟(jì)這盤大棋才會更會靈活起來，并生發(fā)巨大動(dòng)力。